2900.00 zł netto
Silnik 5.0 V8 w Fordzie Mustang GT Gen 6 oferuje duży potencjał, ale podczas agresywnej jazdy drogowej lub użytkowania torowego seryjny układ chłodzenia oleju często okazuje się niewystarczający. Wysoka temperatura oleju prowadzi do szybszej degradacji środka smarnego, spadku stabilności pracy silnika oraz zwiększonego ryzyka zużycia kluczowych komponentów.
Układ chłodzenia oleju silnikowego Restomotive został opracowany jako dedykowane rozwiązanie dla Mustanga GT Gen 6. Konstrukcja projektowana jest z myślą o optymalnym przepływie powietrza, skutecznym odprowadzaniu ciepła oraz montażu w fabrycznych punktach mocowania – bez problematycznych przeróbek charakterystycznych dla uniwersalnych zestawów.
Efektem jest stabilniejsza temperatura oleju, lepsza ochrona silnika i większa pewność podczas dynamicznej jazdy oraz pracy w wysokich obciążeniach.
Wysoka wydajność termiczna: 10-rzędowa chłodnica oleju skutecznie obniża temperaturę oleju podczas dynamicznej jazdy oraz pracy silnika pod wysokim obciążeniem;
Aluminiowa konstrukcja: Chłodnica wykonana z aluminium zapewnia niską masę, dobrą odporność na temperaturę oraz wysoką sprawność wymiany ciepła;
Praca w szerokim zakresie temperatur: Układ przystosowany jest do pracy w temperaturach od -40°C do 150°C, co pozwala zachować stabilność działania w różnych warunkach eksploatacji;
Testowana szczelność i wytrzymałość: Chłodnica została zaprojektowana z myślą o bezpiecznej pracy pod ciśnieniem oraz odporności na wymagające warunki użytkowania.
Układ chłodzenia oleju silnikowego Restomotive dla Forda Mustanga GT Gen 6 został opracowany z myślą o kierowcach, którzy wykorzystują pełny potencjał jednostki 5.0 V8 podczas dynamicznej jazdy drogowej oraz na torze. W takich warunkach seryjny układ chłodzenia oleju może nie zapewniać odpowiedniej stabilności temperatury, co prowadzi do szybszej degradacji oleju i zwiększonego obciążenia kluczowych elementów silnika.
Sercem zestawu jest 10-rzędowa aluminiowa chłodnica oleju Setrab o wysokiej wydajności termicznej, o wymiarach 662 × 101 × 40 mm i rdzeniu o długości 592 mm. Jej konstrukcja została dobrana tak, aby skutecznie odprowadzać ciepło, zachowując odpowiednie parametry przepływu i ciśnienia oleju. Chłodnica została przystosowana do pracy w szerokim zakresie temperatur oraz poddawana testom ciśnieniowym i szczelnościowym, co zapewnia wysoką trwałość i bezpieczeństwo użytkowania.
Przed zakupem upewnij się, że produkt pasuje do Twojego samochodu.
Karta techniczna
Wiedza i testy
W pierwszej części serii sprawdziliśmy, jak zachowuje się seryjny Ford Mustang GT 5.0 S550. W drugiej dołożyliśmy canardy i zobaczyliśmy, jak niewielkie elementy na…
Czytaj dalejW pierwszej części serii sprawdziliśmy, jak zachowuje się seryjny Ford Mustang GT 5.0 S550. Bez dodatkowych elementów aerodynamicznych, bez canardów i bez tylnego skrzydła.…
Czytaj dalejW świecie samochodów torowych nie wystarczy mieć mocny silnik, sztywne zawieszenie i dobre hamulce. Przy wysokich prędkościach zaczyna działać coś, czego nie widać z…
Czytaj dalejW piątej, ostatniej części naszej serii zajmiemy się elementem, który trzyma w ryzach geometrię tyłu w najbardziej krytycznych momentach. Jeśli czujesz, że Twój Mustang…
Czytaj dalejW czwartej części naszej serii schodzimy jeszcze głębiej w konstrukcję tylnej osi Mustanga S550. Dzisiaj na warsztat bierzemy element, który mimo niewielkich rozmiarów, ma…
Czytaj dalejOstatni incydent na torze zamknął jeden rozdział, ale otworzył kolejny. Dziś prezentujemy pierwszy etap prac nad naszym flagowym projektem Mustang "GTM", który trafił do…
Czytaj dalej
