Więcej informacji:
Główne cechy produktu
Ograniczenie wheel hop: Sztywniejsze połączenie między zwrotnicą, a wahaczem dolnym pomaga ograniczyć podskakiwanie tylnej osi przy mocnym starcie.
Precyzja prowadzenia: Łożyska sferyczne eliminują miękką pracę seryjnych tulei, poprawiając reakcję zawieszenia i feedback z tylnej osi.
Lekka i wytrzymała konstrukcja: Frezowane aluminium 7075 – T651 zapewnia wysoką sztywność przy zachowaniu niskiej masy.
Bezpośredni montaż: Produkt został zaprojektowany jako zamiennik 1:1 dla seryjnego elementu, bez konieczności dodatkowych modyfikacji podwozia.
Lepsze przeniesienie mocy: Stabilniejsza praca tylnego zawieszenia pomaga skuteczniej wykorzystać potencjał silnika podczas jazdy pod obciążeniem.
Opis produktu
Tylny wahacz pionowy Restomotive do Forda Mustanga GT Gen 6 zastępuje seryjny element zawieszenia sztywną, precyzyjną konstrukcją zaprojektowaną
z myślą o lepszej kontroli pracy tylnej osi. Zamiast fabrycznych gumowych tulei zastosowano łożyska sferyczne typu Uniball, a cały element wykonano jako frezowaną konstrukcję CNC z aluminium 7075 – T651. Dzięki temu wahacz ogranicza niepożądane ugięcia, poprawia reakcję zawieszenia pod obciążeniem i pomaga utrzymać bardziej przewidywalne zachowanie auta podczas dynamicznej jazdy.
Zestaw zawiera
- Korpus wahacza
- Zestaw łożysk sferycznych
- Zestaw tulei
Zastosowanie
- Ford Mustang Convertible Gen VI
- Ford Mustang 2.3 EcoBoost Gen VI
- Ford Mustang 3.7 V6 Gen VI
- Ford Mustang 5.0 V8 Gen VI
- Ford Mustang 5.0 V8 Bullitt Gen VI
- Ford Mustang 5.2 Shelby GT350 Gen VI
- Ford Mustang 5.2 Shelby GT500 Gen VI
- *Po montażu wymagane jest ustawienie geometrii.
Uwagi
Przed zakupem upewnij się, że produkt pasuje do Twojego samochodu.
Instrukcja obsługi
Karta techniczna
Wahacz tylny pionowy (Vertical Link) Ford Mustang GT GEN6
W Mustangu Gen 6 deficyt mocy nie jest problemem – kluczowe jest to, jak skutecznie tylne zawieszenie potrafi przenieść ją na asfalt. Przy mocnym starcie, dynamicznym wyjściu z zakrętu lub ostrzejszej jeździe seryjne elementy tylnej osi mogą zaczynać pracować zbyt miękko, powodując wheel hop, utratę stabilności i mniej przewidywalne zachowanie auta.
Tylny wahacz pionowy Restomotive został zaprojektowany jako sztywniejszy, precyzyjniejszy zamiennik seryjnego elementu. Frezowana konstrukcja CNC oraz łożyskowanie sferyczne typu Uniball pomagają usztywnić połączenie między zwrotnicą, a wahaczem dolnym, poprawiając reakcję zawieszenia, stabilność tylnej osi
i skuteczniejsze przeniesienie mocy na nawierzchnię. OGRANICZENIE WHEEL HOP poprawiona PRECYZJA PROWADZENIA LEKKA I wytrzymała KONSTRUKCJA MONTAŻ typu “Bolt-on”
Więcej informacji:
Główne cechy produktu
Ograniczenie wheel hop: Sztywniejsze połączenie między zwrotnicą, a wahaczem dolnym pomaga ograniczyć podskakiwanie tylnej osi przy mocnym starcie.
Precyzja prowadzenia: Łożyska sferyczne eliminują miękką pracę seryjnych tulei, poprawiając reakcję zawieszenia i feedback z tylnej osi.
Lekka i wytrzymała konstrukcja: Frezowane aluminium 7075 – T651 zapewnia wysoką sztywność przy zachowaniu niskiej masy.
Bezpośredni montaż: Produkt został zaprojektowany jako zamiennik 1:1 dla seryjnego elementu, bez konieczności dodatkowych modyfikacji podwozia.
Lepsze przeniesienie mocy: Stabilniejsza praca tylnego zawieszenia pomaga skuteczniej wykorzystać potencjał silnika podczas jazdy pod obciążeniem.
Opis produktu
Tylny wahacz pionowy Restomotive do Forda Mustanga GT Gen 6 zastępuje seryjny element zawieszenia sztywną, precyzyjną konstrukcją zaprojektowaną
z myślą o lepszej kontroli pracy tylnej osi. Zamiast fabrycznych gumowych tulei zastosowano łożyska sferyczne typu Uniball, a cały element wykonano jako frezowaną konstrukcję CNC z aluminium 7075 – T651. Dzięki temu wahacz ogranicza niepożądane ugięcia, poprawia reakcję zawieszenia pod obciążeniem i pomaga utrzymać bardziej przewidywalne zachowanie auta podczas dynamicznej jazdy.
Zestaw zawiera
- Korpus wahacza
- Zestaw łożysk sferycznych
- Zestaw tulei
Uwagi
Przed zakupem upewnij się, że produkt pasuje do Twojego samochodu.
Instrukcja obsługi
Karta techniczna