2026-06-03Dlaczego tylne skrzydło ma tak duże znaczenie? W przypadku Mustanga S550 tylna część nadwozia od początku była jednym z kluczowych…
2026-05-29Canardy jako pierwszy element kontroli przepływu Canardy nie są przypadkową dokładką do zderzaka. Ich zadaniem nie jest tylko „wyglądać motorsportowo”.…
2026-05-26Przegląd po sezonie - co sprawdzaliśmy? Po około 1500 mil sprawdziliśmy przede wszystkim stan zawieszenia, mocowań, elementów regulacyjnych oraz ogólną…
2026-05-22Race Cup jako naturalne środowisko dla RST Racing RST Racing powstało z potrzeby połączenia projektowania, produkcji i praktycznej weryfikacji na…
2026-05-13Punkt wyjścia: seryjne nadwozie jako baza do projektu W Restomotive nie zaczynamy projektowania od rysunku „ładnego” elementu. Zaczynamy od danych.…
2026-03-30Problem: Dynamiczna zmiana zbieżności Seryjny wahacz to stalowy element o stałej długości, wyposażony w miękkie tuleje gumowe. Ma to dwa…
2026-03-28Problem: Słabe ogniwo w łańcuchu trakcji Seryjny wahacz pionowy to zazwyczaj odlew (często stalowy lub aluminiowy), w którym osadzono miękkie…
2026-03-28Weryfikacja struktury i geometria nadwozia Pierwsze zdjęcia z procesu pokazują twardą prawdę: totalne oczyszczenie. Karoseria została osadzona na ramie naprawczej,…
2026-03-27Problem: „Pływający” negatyw i Wheel Hop Seryjny wahacz górny to odlew wyposażony w bardzo miękką, dużą tuleję gumową. Pod wpływem…
2026-03-26Problem: Camber Loss, czyli gdzie ucieka przyczepność? Seryjny wahacz poprzeczny w Mustangu to prosty odlew wyposażony w gumową tuleję. W…