Nissan 370Z to ikona japońskiej motoryzacji – bezlitosna, wysokoobrotowa maszyna napędzana potężną jednostką VQ37VHR. To auto stworzone do dynamicznej jazdy, a wręcz do zdominowania toru wyścigowego. Niestety, każdy właściciel 370Z, który kiedykolwiek wjechał na tor (track day) lub pokonał dynamicznie górskie przełęcze, zna ten sam frustrujący scenariusz: temperatura oleju rośnie w zastraszającym tempie.

W RestoMotive od zawsze stawialiśmy na inżynierię, a nie na marketing. Naszym celem jest dostarczanie komponentów, które rozwiązują realne problemy i wytrzymują próbę czasu. Dziś, z dumą ogłaszamy krok, który jest naturalną konsekwencją tej filozofii: wprowadzamy Dożywotnią Gwarancję na produkty z naszej oferty.

W RestoMotive od zawsze stawialiśmy na inżynierię, a nie na marketing. Naszym celem jest dostarczanie komponentów, które rozwiązują realne problemy i wytrzymują próbę czasu. Dziś, z dumą ogłaszamy krok, który jest naturalną konsekwencją tej filozofii: wprowadzamy Dożywotnią Gwarancję na produkty z naszej oferty.

W RestoMotive od zawsze stawialiśmy na inżynierię, a nie na marketing. Naszym celem jest dostarczanie komponentów, które rozwiązują realne problemy i wytrzymują próbę czasu. Dziś, z dumą ogłaszamy krok, który jest naturalną konsekwencją tej filozofii: wprowadzamy Dożywotnią Gwarancję na produkty z naszej oferty.

Zawieszenie tylne typu 4-link HD Ohlins – Ford Mustang 1964/5-1968 Mustangi z lat 60-tych to prawdziwe legendy, ale ich oryginalne zawieszenia nie były projektowane pod dzisiejsze standardy jazdy i osiągów. Resory piórowe dobrze sprawdzały się w tamtych czasach, lecz przy mocniejszych silnikach, agresywnej jeździe i współczesnych oczekiwaniach szybko okazują się niewystarczające. Rozwiązaniem jest nowoczesne zawieszenie tylne 4-link HD Ohlins od Restomotive.

Hydrauliczne hamulce ręczne Restomotive – kompozytowy i billetowy Hydrauliczne hamulce ręczne to jeden z kluczowych elementów w samochodach sportowych i wyczynowych. Ich zadaniem jest zapewnienie precyzyjnego i powtarzalnego działania w sytuacjach, w których klasyczny ręczny mechaniczny zawodzi – szczególnie podczas driftu, rallycrossu czy jazdy torowej. Przygotowaliśmy dwa modele tego podzespołu: kompozytowy hydrauliczny hamulec ręczny oraz billetowy hydrauliczny hamulec ręczny. Oba zostały zaprojektowane z myślą o kierowcach, którzy oczekują najwyższej jakości, ergonomii i niezawodności.

Właściciele klasycznych Mustangów z lat 60’ często są przekonani, że ich silniki działają bez zarzutu. Niestety, prawda jest inna. Te jednostki od zawsze pracowały w zbyt wysokiej temperaturze, a olej nagrzewa się ponad bezpieczne wartości. Co gorsza, kierowcy zwykle nawet nie zdają sobie z tego sprawy.

W świecie klasycznej motoryzacji wiele elementów uznaje się za świętość — oryginalne kształty, linie nadwozia, niepowtarzalny charakter. Ale gdy klasyk ma nie tylko wyglądać, ale też dobrze się prowadzić, pojawia się przestrzeń na inżynierię nowej generacji. Jednym z najlepszych przykładów jest rozpórka kielichów billet CNC od Restomotive – zaprojektowana specjalnie dla Mustanga 1965–1968.

Nowoczesne zawieszenie RST do klasycznego Mustanga - rewolucja w prowadzeniu. Właściciele klasycznych Fordów Mustang często stają przed dylematem: jak zachować autentyczny wygląd ukochanego klasyka, jednocześnie poprawiając jego właściwości jezdne do standardów współczesnych samochodów? Zawieszenie to jeden z kluczowych elementów, który wymaga modernizacji, aby klasyczny Mustang mógł zapewnić komfort i bezpieczeństwo na miarę XXI wieku.

W sobotę i w niedzielę, 5 oraz 6 kwietnia, wraz z ekipą Race Rush Garage pojawiliśmy się na targach motoryzacyjnych Moto Session. Na początek dziękujemy serdecznie wszystkim, którzy przyszli pogadać o naszych perełkach i wymienić się motoryzacyjnym doświadczeniem.