Ukierunkowane chłodzenie: Projekt skupia się na dostarczeniu świeżego powietrza bezpośrednio na obudowę tylnego mostu (dyferencjału) lub tylny układ hamulcowy, obniżając ich temperaturę roboczą.; Minimalny opór aerodynamiczny: Kształt wlotów jest optymalizowany, aby maksymalizować przechwyt powietrza przy minimalnym wpływie na współczynnik oporu całego pojazdu.; Efekt naporowy: Wykorzystanie prędkości auta do stworzenia strumienia powietrza chłodzącego, co eliminuje potrzebę montażu elektrycznych pomp lub wentylatorów w wielu zastosowaniach.; Wysoka odporność: Wykonane z materiałów odpornych na uderzenia kamieni i zanieczyszczenia drogowe, montowane w miejscach najmniej narażonych na uszkodzenia mechaniczne.