Hydrauliczne hamulce ręczne Restomotive – kompozytowy i billetowy

Hydrauliczne hamulce ręczne to jeden z kluczowych elementów w samochodach sportowych i wyczynowych. Ich zadaniem jest zapewnienie precyzyjnego i powtarzalnego działania w sytuacjach, w których klasyczny ręczny mechaniczny zawodzi – szczególnie podczas driftu, rallycrossu czy jazdy torowej. Przygotowaliśmy dwa modele tego podzespołu: kompozytowy hydrauliczny hamulec ręczny oraz billetowy hydrauliczny hamulec ręczny. Oba zostały zaprojektowane z myślą o kierowcach, którzy oczekują najwyższej jakości, ergonomii i niezawodności.

Dlaczego hydrauliczny ręczny?

Standardowy ręczny, oparty na lince, nie zawsze jest w stanie wygenerować wystarczającą siłę hamowania ani zapewnić powtarzalności działania. Rozwiązaniem jest hamulec hydrauliczny, pracujący na niezależnej pompie hydraulicznej – poza seryjnym układem hamulcowym. Dzięki temu kierowca zyskuje zdecydowanie większą kontrolę i może w precyzyjny sposób dozować siłę hamowania osi tylnej.

Kompozytowy hydrauliczny hamulec ręczny

Pierwsza propozycja to wersja kompozytowa, w której rdzeń wykonano z kompozytu z dodatkiem włókna węglowego, a kluczowe elementy, takie jak dolne mocowanie pompy, z aluminium PA9 (7075). To połączenie materiałów zapewnia wysoką sztywność przy jednoczesnym zachowaniu niskiej masy.

Projekt powstał w oparciu o nowoczesne narzędzia CAD i został sprawdzony w testach MES, co daje pewność, że konstrukcja poradzi sobie w trudnych warunkach torowych. Dodatkowo powierzchnie są anodowane, co chroni je przed zużyciem i nadaje estetyczny wygląd.

Kompozytowy hamulec ręczny to idealne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą poprawić osiągi swojego auta sportowego, ale jednocześnie szukają kompromisu pomiędzy wagą, ceną i wytrzymałością.

Billetowy hydrauliczny hamulec ręczny

Druga wersja to model billetowy, czyli wykonany w całości z frezowanego aluminium 7075 (PA9). To materiał o wyjątkowej wytrzymałości, często stosowany w lotnictwie i motorsporcie. Zarówno korpus, jak i dźwignia zostały precyzyjnie obrobione na maszynach CNC, a całość również poddawana jest anodowaniu.

Najważniejszą różnicą w stosunku do wersji kompozytowej jest długa i dobrze wyważona dźwignia. Dzięki niej kierowca zyskuje jeszcze większą precyzję oraz lepsze wyczucie przy operowaniu ręcznym. To szczególnie istotne w driftcie, gdzie ułamki sekund i minimalne różnice w sile nacisku mają ogromne znaczenie.

Billetowy hamulec ręczny to rozwiązanie stworzone z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach – tych, którzy eksploatują swoje auta na granicy możliwości i potrzebują sprzętu odpornego na ekstremalne obciążenia.

Podobieństwa i różnice

Oba modele od Restomotive łączy kilka cech:

przystosowane do pracy z niezależną pompą hydrauliczną

projekt wykonany w CAD i sprawdzony w testach MES

anodowana powierzchnia chroniąca przed zużyciem

przeznaczenie do motorsportu

Najważniejsze różnice tkwią w materiałach i ergonomii:

Kompozytowy model łączy lekkość z wytrzymałością i jest bardziej przystępny cenowo.

Billetowy model oferuje maksymalną sztywność, trwałość i precyzję, kosztem wyższej ceny i nieco większej masy.

Podsumowanie

Wybór między wersją kompozytową a billetową zależy przede wszystkim od stylu jazdy i oczekiwań kierowcy. Jeśli liczy się kompromis pomiędzy ceną, wagą i solidnością – kompozytowy hamulec ręczny będzie doskonałym rozwiązaniem. Jeśli jednak auto spędza większość czasu na torze, a kierowca potrzebuje absolutnej pewności i najwyższej precyzji – billetowy model będzie najlepszym wyborem.