Maksymalna sztywność skrętna: Projekt oparty na profilach o wysokiej wytrzymałości, które skutecznie niwelują „pływanie” kielichów pod wpływem przeciążeń bocznych.; Precyzja prowadzenia: Dzięki usztywnieniu przodu, auto szybciej i dokładniej reaguje na ruchy kierownicą, co jest kluczowe zarówno na torze, jak i podczas dynamicznej jazdy szosowej.; Lekka konstrukcja: Pracujemy nad optymalnym stosunkiem wagi do sztywności, wykorzystując wysokogatunkowe stopy aluminium lub stal cienkościenną.; Kompatybilność z osprzętem: Projektujemy kształt rozpórki tak, aby bez problemu mieściła się pod seryjną maską i nie kolidowała z alternatywnymi układami dolotowymi czy kompresorami.