Precyzyjna regulacja: Pozwala na idealne ustawienie kąta pochylenia tylnych kół, co jest niezbędne do wyeliminowania nierównomiernego zużycia opon i poprawy trakcji przy przyspieszaniu.; Sztywność i brak luzów: Zastąpienie fabrycznych tulei gumowych sztywnymi rozwiązaniami (uniball/poliuretan), co eliminuje efekt „pływania” tyłu podczas gwałtownych zmian obciążenia.; Poprawa kinematyki: Projektowany tak, aby zminimalizować zjawisko zmiany zbieżności pod wpływem ugięcia zawieszenia (bump steer), co czyni auto bardziej przewidywalnym przy wysokich prędkościach.; Materiały wysokiej klasy: Konstrukcja o podwyższonej wytrzymałości mechanicznej, przygotowana do przenoszenia dużych momentów obrotowych generowanych przez silnik 5.0 V8.